本报记者 陈茂利 北京报道
日前，北汽集团公布2024年年中成绩单。今年1—6月，北汽集团累计销售77.1万辆。6月销量为14.8万辆，环比增长11.44%。
值得关注的是，集团旗下自主品牌6月环比增长111.29%，同比增长15.19%，其中，极狐品牌单月销量突破8000辆，上半年累计销量同比大涨110.24%。
《中国经营报》记者关注到，自主品牌销量走高与极狐阿尔法S5、北京BJ30等新车推出后切准消费者需求直接相关。
基于“消费者需求定义产品，赢得市场”是北汽集团近年来应对行业内卷的重要策略。北汽集团副总经理刘宇曾在接受本报记者采访时判断：“下个阶段汽车市场会‘卷’得更加激烈，品牌光环也会逐渐衰减。”
在此背景下，刘宇认为，破局之道在于加强产品定义能力，“我觉得，（车企要把握的）核心在于对消费者需求的理解和对产品核心利益点的定义。”
为了更好地赢得竞争，北汽集团2024年预计研发投入达132.1亿元，到2030年累计研发投入将超过1000亿元。
多个品牌稳中有进
今年1—6月，北汽集团自主乘用车销售7.3万辆。其中，极狐品牌上半年销量1.8万辆，同比增长110.24%，6月单月销售超8000辆，同比大涨314.77%。北京品牌越野车上半年国内销售1.62万辆，同比增长24.1%。
自主商用车板块，北汽福田丰富新能源产品布局，推出重卡、中轻卡、VAN、混动、氢燃料等多款新产品，并持续加大南方市场战略资源投入，优化南方市场产业化布局，上半年累计销售30.02万辆，其中新能源汽车销售2万辆，同比增长22.44%。商用车板块“新势力”北汽重卡上半年销量同比大涨446.45%。
合资板块，北京奔驰累计产量突破500万辆大关，正式迈入整车与发动机产量“双500万”的新时代。
北京现代上半年实现销量10万辆。就北京现代取得的成绩，北汽集团方面指出，是持续推进产品转型、品牌向新、服务创新综合作用的结果。
在竞争极度白热化的背景下，北京现代要怎样应对，实现增长？北京现代董事、常任副总经理吴周涛近日表示：“作为合资企业，我们过去更多的是放在国内市场，现在开始也在进行战略转型，在国内市场大力快速发展电动化、智能化产品，同时打开海外市场，更多地向外扩大，通过这样的一些转型应对目前的市场竞争。”
记者关注到，北汽集团正在为旗下品牌发展智能新能源业务做储备。今年6月，由北汽集团、宁德时代、京能集团、小米集团等共同投资建设的北京时代电池基地项目开工，建成后将为北汽、小米等车企提供可稳定量产、高质量的电池产品。
开启“混动元年”
近两年，插电式混动车型进入快车道，插电式混动市场的增速超过纯电动市场。乘联会数据显示，今年1—6月纯电汽车累计242.5万辆，插电式混动汽车168.7万辆，分别同比增长15.8%、69.5%。
在此背景下，车企竞相切入混动赛道，北汽集团也不例外。2024年是北汽集团的“混动元年”。电动越野解决方案“魔核电驱超级驱动方案”在北京国际车展上重磅发布，将北汽集团越野车带入新能源时代。
该方案的首款落地产品——“深混轻野电四驱SUV”BJ30 5月上市，零百加速6.59秒，综合油耗5.85升，9.99万元的起售价打破了传统越野车的市场定位限制。
发布达尔文2.0技术品牌、自主研发的纯电动高端旗舰平台——北极星平台，以及极狐首款高性能纯电轿车阿尔法S5上市，北汽集团新能源担当北汽极狐正在加速布局新能源业务。
值得一提的是，北汽与华为合作的“全景智慧旗舰轿车”享界S9也在今年北京国际车展亮相。据了解，该车将于8月正式上市，拥有行政级尺寸，首发HUAWEI ADS 3.0高阶智驾。
在智能网联领域，国家四部门发布“智能网联汽车准入和上路通行试点联合体”，北汽成为行业首批入围车企；极狐携手百度打造的新一代共享无人车完成了自动驾驶的“万里长江第一跨”。
今年也是北汽集团“乘商齐进”，新能源加速出海的一年。北汽高端智能纯电动产品正式进军欧洲新能源汽车市场，极狐登陆西班牙、葡萄牙在内的广大欧洲市场，同时进军老挝、缅甸以及拉美市场，品牌全球化进程进入新阶段。
北京汽车全球化发展持续加速，上半年累计出口近2万辆；BJ40 PLUS和魔方登陆印度尼西亚、马来西亚；U5 PLUS、魔方、新X7三款车型在埃及上市，首家北京汽车旗舰店在开罗正式营业；BAIC品牌斩获阿根廷市场销量冠军。
同时，北汽福田持续夯实商用车出海的领先地位。在欧洲，福田智能皮卡在意大利批量交付，销售终端与服务站已覆盖亚平宁半岛全境；在南美，正式向巴西市场推出了全新商用车产品线；在非洲，燃油、纯电双线产品亮相南非，启动“灯塔计划”，加速本土化发展，剑指非洲商用车领先品牌；在亚洲，在泰国批量交付纯电动TRUCK MATE；北汽福田新能源产品目前已覆盖欧洲、澳新、南美等全球45个国家和区域，助力全球物流运输行业绿色转型。
（编辑：张硕审核：童海华校对：张国刚）
